logo

Søk

Siste utgave

Nr 3 - mars 2014

Vis innhold

 

Arkiv

  • Kommentar:

    Kø likevel

    Det ble kø likevel. Vegvesenet lovet stans i sprengningsarbeidene langs Mjøsa på E6 for å hjelpe påsketrafikantene frem. Men selv uten de hyppige stengningene av denne hovedpulsåren mellom Nord- og Syd-Norge i inntil 20 minutter om gangen, ble det nesten full stans også palmelørdag.

  • Nytt tilbud til Samferdsels abonnenter:

    Søk, så skal du finne …

    Lurer du på hva som har stått i Samferdsel om elbiler, fergefri E39, dieselbiler eller samfunnsøkonomisk nytte? Nå kan du som er betalende abonnent finne det ut ved å søke fritt i Samferdsels elektroniske arkiv.

  • Leder:

    Personbilen er grei å ha - den også

    I én setning, her løsrevet fra den helhet han tar for seg, skriver Nore i sin kronikk: «Hadde hver bil i gjennomsnitt hatt to personer om bord, hadde det samlet sett ikke vært behov for noe kollektivtilbud i det hele tatt.»

  • Ulik organisering av bypakker

    To norske bypakker, Miljøpakken i Trondheim-regionen og Buskerudbyen i Buskerud, gir på hver sin måte viktige innspill til utfordringen med å redusere utslipp fra transport, fastslår artikkelforfatteren.

  • Bergen:

    Milliard­investeringer langs Bybanens skinner

    Bybanen i Bergen er ikke bare et effektivt kollektivtransportmiddel, men påvirker også sterkt byutviklingen i Vestlandets hovedstad. Langs Bybanens trasé investeres og bygges det til den store gullmedaljen. Løsenordet er fortetning og vekst.

  • Bysentrum svekkes i kampen om handelen

    Transportøkonomisk institutt  har analysert utviklingen i detaljhandelen i 20 bykommuner i perioden 2004–2012 ved hjelp av data om detaljvarehandel i SSB, og data i andre kilder om omsetningen i norske kjøpesentre.

  • Nærblikk Luftfart:

    På vei mot «åpne luftrom»

    Lufttransport har blitt strategisk viktig for mange land, spesielt etter andre verdenskrig. Som et resultat av dette har en av verdens mest internasjonale bransjer også blitt en av de mest nasjonaliserte med tanke på eierskap og kontroll.

  • Målt mot hva som skjer i andre land:

    God kostnadskontroll i norske vegprosjekter

    Kostnadskontrollen i norske vegprosjekter er god. Kun et fåtall av prosjektene overskrider kostnadsrammen satt av Stortinget, og kostnadskontrollen har blitt bedre – særlig i de aller største prosjektene.

  • KOMMENTAR – Nasjonal tiltaksplan for trafikk­sikkerhet på veg 2014–2017:

    Ingen selvfølge at målene nås

    «Jeg tror den største usikkerheten er knyttet til overholdelse av fartsgrensene,» skriver Rune Elvik i denne kommentaren.

  • Ta kontroll og tenk helhet:

    Parkerings­politikken kan bli smartere:

    De siste ti årene har tendensen vært at normene for parkering ved arbeidsplasser har blitt mer restriktive, mens normene for boligparkering i hovedsak er uendret.

Viser fra 1 til 10 av totalt 471 artikler

 


Om nordisk trafikk- og vegforskning

Post- og besøksadresse: Samferdsel, TØI, Gaustadalléen 21, 0349 Oslo. Telefon: 22 57 38 00. Telefaks: 22 60 92 00.
Webmaster/redaktør: Are Wormnes. Telefon mobil: 911 47 978. Epost: awo@toi.no