-
LEDER
Det vil raskt bli mindre lokal forurensning fra godstransport som følge av de skjerpede utslippskravene Euro IV og Euro V* for nye, tunge kjøretøyer, konkluderer forfatterne bak artikkelen på side 4. Årsaken til at utslippene reduseres hurtig, er at det i meget stor grad benyttes ganske nye biler til godstransport. Virkningen av de nye rensekravene kommer derfor raskt.
-
Vi kan i løpet av svært få år oppleve en vesentlig reduksjon i lokale utslipp fra godsbiler, viser nye beregninger av forventede endringer i utslipp som følge av innfasing av Euro IV og Euro V. Dette skyldes at nær to tredjedeler av trafikkarbeidet med tunge godsbiler utføres av biler som er nyere enn fem år. Utenlandske biler har lenge utgjort en økende andel av godstransporten over grensen. Veksten har vært høy for biler registrert i EU-land utenom Norden og spesielt fra EUs nye medlemsland. De utenlandske bilene har økt i andel av innenriks trafikk- og transportarbeid, og utgjorde nær 7 prosent av innenriks transportarbeid i 2008.
-
Toyota har inntil nå alene solgt mer enn 2,3 millioner hybridbiler siden starten i 1997. Nå begynner en ny epoke på veien mot en enda grønnere mobilitet – hybrider som også kan lades fra strømnettet, PHV (Plug-in Hybrid Vehicles).
-
Selv om så mye som 10 % av personbilene i Norge blir elektriske i 2020, vil det bety lite for strømforbruk og CO2- utslipp. Med dagens rammebetingelser vil imidlertid statens årlige inntekter fra kjøp og bruk av personbiler reduseres med 4 milliarder kroner.
-
«Byen med Europas dårligste luftkvalitet»
»Ikke noe negativt sagt om straks- eller krisetiltakene i Bergen. Det er bare så synd at tiltakene ikke er blitt satt inn i en større sammenheng på et langt tidligere tidspunkt i byens utviklingshistorie,» skriver innsendere av debattinnlegget.
Viser fra 1 til 5 av totalt 70 artikler
|
