-
Miljøbiler er i fokus for tiden. Myndighetene har varslet at de vil innføre miljøklassifisering av biler, og Forbrukerrådet har nedlagt forbud mot å reklamere for ”miljøvennlige biler”. Det vi egentlig snakker om er mer eller mindre miljøuvennlige biler, og vi trenger teknologinøytrale kriterier som kan skille de ”snille” bilene fra de ”slemme”
-
En ekstra kjøretur med privatbilen koster nesten dobbelt så mye som det gjennomsnittsbilisten tror, viser resultater fra en spørreundersøkelse som er sammenholdt med tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. God informasjon til bilistene om disse marginalkostnadene kunne ha redusert bilbruken betraktelig
-
Manglende tilrettelegging for sykkel som et effektivt transportmiddel på korte reiser, er den viktigste årsaken til at ikke flere sykler. Nasjonal sykkelstrategi er nå rullert som et grunnlagsdokument for NTP 2010-2019. Det legges opp til en raskere tilrettelegging gjennom bedre samarbeid mellom stat og kommuner
-
Innen 2012 kan Sverige ha innført kilometerskatt for tungtransport på samtlige offentlige veger. Svenskene vil ta avgiftsverktøyet i bruk for å redusere vegtransportens miljøeffekter. Den nye ordningen vil trolig bli basert på posisjonsdata og gjort obligatorisk for alle biler over 3500 kilo
-
Jernbaneverket har lagt fram den tyske VWI-gruppens utredning om høyhastighetstog i Norge. Røffe beregninger basert på rapporten tyder på at svært mye må betales av skattebetalerne og at dette er svært dyrt som klimatiltak betraktet. Mye tyder også på at det er betydelige regnefeil i de samfunnsøkonomiske kalkylene
Viser fra 31 til 35 av totalt 71 artikler
|
