-
20 år etter at innkrevingen i Oslo begynte:
Holdningene til trafikantbetaling i Oslo og Akershus er i ferd med å normalisere seg etter en knekk da takstsystemet ble endret og Bærumsringen satt opp i 2008, som en del av Oslopakke 3. Fortsatt er et flertall negative til ordningen, men dette snur med informasjon om hva midlene har gått til. Tre av fire kan akseptere videre trafikantbetaling under ulike forutsetninger.
-
Det er plass til flere i bilen:
Hvor mange som kjører sammen i hver bil har stor betydning for biltrafikkens omfang. Er det mulig å få nordmenn til å samkjøre mer for å øke belegget og redusere trafikken.
-
LEDER:
Trafikksikkerhet er et luksusgode som antakelig de færreste av oss anser som nettopp det. For oss, her i landet, er det en selvfølge at alt som kan gjøres blir gjort i kampen mot trafikkdøden – innenfor budsjettenes og rimelighetens rammer.
-
Av de første resultater fra veikantundersøkelsen 2008-2009:
Totalt sett burde ca. 1 % av førerne ha latt bilen stå på grunn av bruk av trafikkfarlige stoffer,» skriver artikkelforfatterne i denne oppsummeringen av foreløpige resultater fra en omfattende veikantundersøkelse. De presenterer tall for legemidler, narkotika og alkohol i innhentede spyttprøver.
-
ADHD-bilister:
Risikonivået for bilførere med ADHD er langt lavere enn hittil antatt, fremgår det av et prosjekt Transportøkonomisk institutt (TØI) har utført på oppdrag fra det svenske Vägverket
Viser fra 1 til 5 av totalt 153 artikler
|
