Svenskene tester elbuss uten ladeledning

Dette er første gang denne teknologien blir testet i Norden, påpeker Scania i en pressemelding. Både bussen og holdeplassteknologien inngår i et forskningsprosjekt hvor Scania samarbeider med SL (kollektivoperatøren i Stockholm-området), Vattenfall, Södertälje by og Kungliga Tekniska Högskolan (KTH). Målet for samarbeidet er å utvikle et stille og miljøvennlig kollektivtilbud i bymiljø. Prosjektet koster litt over 38 millioner svenske kroner, hvorav Scania bidrar med 22 millioner og Energimyndigheten med 10 millioner.

Selve teknologien er ikke ukjent, men den har aldri tidligere vært testet under ekstreme forhold i nordlige områder.

- Den elektriske hybridbussen som brukes i dette prosjektet demonstrerer et teknologisk spor i retning av en mer bærekraftig transportløsning, uttaler Hedvig Paradis, Scanias prosjektleder og ansvarlig for selskapets deltakelse i samarbeidsprosjektet. Og hun fortsetter:

- Den induktive ladeteknologien er både stille og usynlig. Felttesten i Södertälje er viktig i forkant av valgene som både samfunnet og bilindustrien står overfor med tanke på å kunne eliminere utslipp og støy fra trafikken i følsomme bymiljøer.   

Scania er involvert i flere prosjekter med sikte på elektrifisering av tungtransporten.

- Dette er ett av flere prosjekter hvor Scania deltar med sikte på å finne løsninger for bærekraftige transporttjenester i bymiljøer, sier Anders Grundströmer, sjef for den nystartede avdelingen Scania Sustainable City Solutions.

- Vi arbeider med å kartlegge byenes behov og skape systemer for øko-vennlige, raske, sikre og kosteffektive transportløsninger som er basert på lokalt produserte, alternative drivstoffer, inkludert elektrisitet, sier han.

Bussen i Södertälje er en ladbar hybridbuss – med induktiv lading trenger den ikke noen ledning. Et syv minutters opphold på lade-holdeplassen gir nok strøm til å rekke gjennom den 10 km lange ruten den skal trafikkere. Bussen har også en forbrenningsmotor som går på biodrivstoff.