En containers opplevelser

Den er rødmalt og kalles Container 42. Hvor vil den til enhver tid befinne seg? Hvilke temperaturer vil den være utsatt for, hvilke vibrasjoner, fuktighetsnivåer, forurensningsnivåer, lyder …

Svarene som fremkommer under den to år lange reisen rundt om i verden, over land og til sjøs, vil ventelig vise seg nyttige for vareeiere, transportører og andre med interesser i smart og sikker containervirksomhet. 

Nederlandske nltimes.nl poengterer, med kringkasteren NOS og Rotterdam Port Authority som kilder, at erfaringer med Container 42 kan bidra til at varer kommer helskinnet frem og i tillegg spille en rolle i kampen mot narkotikasmugling og menneskehandel.

Erwin Rademaker, talsmann for havnemyndighetene, sier at containervirksomheten ligger langt på etterskudd, målt mot andre typer virksomhet, når det gjelder å ta i bruk den aktuelle teknologien.

«Først når du åpner containeren igjen, vet du hva som har skjedd med den», sier Rademaker om mange av dagens containere. «Og du tror det kanskje ikke, men containere blir i noen tilfelle borte. Dette er en meget kompleks virksomhet. Hvis en container skal fra Singapore til Rotterdam, er minst 30 ulike interesser involvert.»

Rademaker presiserer at med smarte containere, vil intet lenger skje uten å bli registrert. «Når dørene blir åpnet, blir en alarm sendt til vår nettside, og kameraet slås på. Da kan vi umiddelbart se hvem som er i containeren.»

Han tilføyer at det også vil bli enklere å finne ut hvor en skade på innholdet i en container fant sted og hvem som da hadde ansvar for containeren.

Rotterdams havnemyndigheter øyner en fremtid der en smart container kan kommunisere med havnkraner og selv fylle ut tolldokumenter med korrekte opplysninger.

Container 42 er utstyrt med solpaneler og kan dermed gi kunnskap om hvor mye energi en container kan generere under en gitt reise med skip, tog eller lastebil.

I første omgang har Container 42 satt kurs for München, der den skal vises frem under en transport- og logistikkmesse.