- Stadig flere av oss holder fartsgrensen og kjører etter forholdene. Det er noen av de viktigste årsakene til at færre dør i trafikken nå enn tidligere, uttaler Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet  i Statens vegvesen i en pressemelding.

I løpet av årets seks første måneder mistet 53 mennesker livet på norske veier. Det er 22 færre enn til samme tid i 2014. Fortsatt er det møteulykker og utforkjøringer som krever flest liv.

- I 2014 ble 821 mennesker drept eller hardt skadd i trafikken. 147 av disse omkom. I 2024 har som mål at vi skal vi ha maksimalt 500 drepte og hardt skadde i trafikken, sier Ranes.

Ingen fylker har sluppet unna dødsulykker på veiene så langt i år. Ulykkene er spredt, og ingen spesielle strekninger peker seg ut som farligere enn andre. Men de som omkommer er eldre nå enn tidligere.

- Vi har lenge snakket om "eldrebølgen" i trafikken, sier Ranes. - De stadig flere og mer aktive pensjonistene er også aktive i trafikken. Men jo eldre vi bir, jo mindre tåler kroppene våre. Det kan absolutt gi seg utslag i ulykkesstatistikken.

Samtidig ser vi en utvikling i retning av at de unge er mindre aktive enn før, og mange venter lenge før de tar førerkort, påpeker Ranes.

Hver femte dødsulykke i første halvår skjedde i tettbygde strøk.

- Det er en tendens som vi ikke har sett før og som vi må følge nøye med på, understreker Ranes.

Stor effekt av lavere fart

- Lykkes vi med å få stadig flere til å kjøre etter forholdene, og overholde fartsgrensene, er gevinsten for trafikksikkerheten stor.

 Resultatene kommer ikke av seg selv. Selv om utviklingen er positiv, ser vi tendenser til en utflating. Vi lurer på om vi er i ferd med å nå en terskel. Det holder ikke å bare gjøre det vi har gjort før, vi må jobbe enda smartere og mer målrettet, sier Ranes. Tiltak som målrettede kampanjer, kontroller, ny teknologi i bilen og fysiske tiltak på vegen, kan bidra til at stadig færre av oss mister livet i trafikken. Ved å alltid kjøre etter forholdene og aldri over fartsgrensen, kan hver og en bidra til at dødstallene fortsetter å synke.

Tallene for 2015 baserer seg på Statens vegvesens foreløpige oversikt. SSB kommer med den offisielle statistikken i midten av juli.

Slik fordelte dødsulykkene seg i første halvår av 2015:

53 mennesker omkom

• 43 menn

• 10 kvinner

Aldersgruppen 25-44 år er mest utsatt. Aldersfordelingen er:

• 0-15 år: 1

• 16-24 år: 8

• 25-44 år: 17

• 45-64 år: 12

• 65 år og eldre: 15
   

Trafikanter i personbil er mest utsatt

• 31 drepte førere /passasjerer i personbil

• 12 drepte motorsyklister

• 6 drepte fotgjengere

• 3 drepte syklister

• 1 drept i tungbil

   

Møteulykker og utforkjøringer tar flest liv

• Møteulykker: 19 drepte

• Utforkjøring: 14 drepte

• Annet: 7 drepte

• Fotgjengerulykker: 6 drepte

• Kryssulykker: 5 drepte

• Påkjøring bakfra: 2 drepte

   

Om lag 20 prosent av årets ulykker har skjedd innenfor tettbygd strøk

12 motorsyklister har mistet livet i trafikken fra april til juni i år

• Totalt mistet 29 mennesker livet i trafikken fra april til juni. Motorsyklistene utgjør med dette en stor andel av ulykkesstatistikken

• 10 motorsyklister mistet livet i samme periode i 2014

   

Dødsulykkene er spredt på alle 19 fylker. Ingen spesielle vegstrekninger utpeker seg. Fylkesvis fordeling:

• Aust-Agder: 6 drepte

• Buskerud: 4 drepte

• Oppland: 4 drepte

• Vestfold: 4 drepte

• Østfold: 4 drepte

• Akershus: 3 drepte

• Hedmark: 3 drepte

• Møre og Romsdal: 3 drepte

• Oslo: 3 drepte

• Troms: 3 drept

• Vest-Agder: 3 drepte

• Finnmark: 2 drepte

• Nord-Trøndelag: 2 drept

• Rogaland: 2 drept

• Sogn og Fjordane: 2 drepte

• Telemark: 2 drepte

• Hordaland: 1 drept

• Nordland: 1 drept

• Sør-Trøndelag: 1 drept