Fra grønn idealisme til grønn inntjening

Nødvendighet forklart med en omseggripende forståelse for at transport bidrar til klimaendringer som truer vår planets ve og vel; butikk forklart med at kommersielle virksomheter ser penger i å levere grønne produkter og tjenester til et marked der stadig flere transportaktører satser grønt fordi kundene krever det.

Skipsfarten er ikke den delen av transportsektoren som tradisjonelt har fått bredest oppmerksomhet i den grønne omstillingen, der det har vært mer fokusering på veitransporten og luftfarten. Men forståelsen for at også skipsfarten er en forurenser av dimensjoner, har vokst – se bare på den oppblomstrende motstanden i Norge og andre land mot cruiseskipsanløp.

Norge er definitivt ikke det eneste landet der satsing på grønn skipsfart har grepet om seg. Men Norge ligger godt fremme i slik satsing. I en invitasjon til en rundebordskonferanse som arrangeres i ettermiddag – ledet av statsminister Erna Solberg, og med DNV GL på Høvik ved Oslo som vertskap – blir det poengtert at «det maritime miljøet i Norge utvikler ny teknologi og nye løsninger som verden trenger for å klare omfattende reduksjoner av klimagassutslipp.»

DNV GL – en storaktør innen kvalitetssikring og risikohåndtering, verdenskjent ikke minst for leveranser til skipsfarten – går såpass langt i invitasjonen som å skrive at «som Elon Musk er et forbilde for bilindustrien, er Norge et forbilde for den maritime industrien.»

Ja, Norge ligger iallfall langt fremme her. Se på Statens vegvesens satsing på el-ferger, se på kystrute- og cruiseskipsaktøren Hurtigrutens grønne satsing, se på det el-drevne og autonome containerskipet «Yara Birkeland», som har de norske aktørene Yara og Kongsberg Gruppen i ryggen … Eksemplene er mange, og mange av dem er fremkommet med offentlig medvirkning, offentlige penger.

«Hvordan skape utslippsfri skipsfart? Muligheter for norsk maritim næring.» Dette er blant stikkordene bak dagens rundebordskonferanse.

Veien frem til en dag da Norge og tusener av norske arbeidsplasser kanskje nyter godt av store milliardinntekter fra eksport av produkter og tjenester til grønn skipsfart, kan vise seg lang og kronglete. Dagens rundebordskonferanse kan sees som ett av mange puff i ryggen underveis.

I et slags beste fall vil Norge bli vel så kjent ute i verden for leveranser til grønn skipsfart som landet i dag er for sin offentlige satsing på å få nordmenn til å kjøre elbiler.