Skjerpet dansk håndtering av buss-kabotasje

Det danske transportdepartementet skriver i en nyhetsmelding at regjeringen med sin nye fortolkning tar «enda et skritt i kampen mot sosial dumping.»

De aktuelle EU-reglene er ifølge departementet uklare og har medført at utenlandske busser «kan kjøre tomme til Danmark og utføre systematisk kabotasje på permanent basis.»

Den nye fortolkningen skal tre i kraft 1. november og innebære at utenlandske busser kan utføre lovlig kabotasje i Danmark i syv sammenhengende dager pr. måned.

Utålmodige Danmark

«Jeg hadde selvfølgelig gjerne sett at vi kunne løse problemet med de utenlandske bussene med klarere felles EU-regler, men det kan vi ikke vente på», sier transportminister Benny Engelbrecht.

I Norge sier adm. direktør Jon H. Stordrange i bransje- og arbeidsgiverforeningen NHO Transport at andre nordeuropeiske land lenge har ventet på en klar grensesetting fra EUs side og nå etter hvert kanskje vil følge i danskenes fotspor.

Norsk avventing

«Når ikke EU klarer å sette grenser, er det bra at Danmark går foran», sier Stordrange på NHO Transports nettsider, der han tilføyer: «Siste ord er imidlertid ikke sagt. Det blir nå spennende å se om EU-kommisjonen vil sette spørsmålstegn ved den danske begrensningen.»

Det beste vil ifølge Stordrange være om EU innførte felles regler for hele EU- og EØS-området. «På den måten kan man unngå at det blir et lappeteppe av ulike regler i de forskjellige landene», sier han.

Stordragne ser det som «ikke utenkelig at Norge vil avvente litt og se om EU-kommisjonen reagerer på den danske begrensningen.»

Han minner om at NHO Transport for en tid tilbake har avtalt et møte med Samferdselsdepartementets politiske ledelse den 22. oktober. «Vi håper norske myndigheter følger danskenes eksempel, og vi vil nok vite mer etter møtet.».