Fremtidsrettet fergedrift

Statens vegvesen, som er ansvarlig for fergeforbindelsene, har øremerket Fjord1 som vinner av en kontrakt for forbindelsen E39 Anda–Lote i Nordfjord i Sogn og Fjordane, der det ligger an til en fergedrift som skal vise vei inn i fremtiden:

Nullutslipp og AutoPASS

I årene 2018–2027, som er den aktuelle kontraktsperioden, skal Fjord1 ikke bare stille opp med én nullutslippsferge og én lavutslippsferge, men også med et AutoPASS-basert betalingssystem.

Statens vegvesen har tidligere drevet frem miljøvennlig fergedrift på utviklingskontraktbasis, men nå – hva E39 Anda–Lote angår – er det snakk om hva Vegvesenet beskriver som «den første ordinære konkurransen i Norge som har stilt krav til ferger med null- og lavutslipp.» Samtidig ligger de to enda ikke bygde fergene an til å bli blant de første i landet med betaling via AutoPASS.

Løyve, men ennå ikke kontrakt

Fjord 1, som nå opererer fergeforbindelsen under en gammel kontrakt, er øremerket som vinner etter å ha konkurrert med to andre aktører, Boreal og Norled.

Øremerket … forklaringen er Vegvesenet denne uken tildelt Fjord1 løyve, men at en kontrakt ikke kan bli et faktum før en tre ukers klagefrist har utløpt.

Uansett, Anders Sæternes, fagkoordinator for ferge i Vegvesenets Region vest, sier at «vi er veldig godt fornøyd, både med konkurransen og med tilbudene.»

Han opplyser til Samferdsel at det i konkurransen ble stilt krav om at minst en av de to fergene skulle være el-drevet og dermed utslippsfri, mens den andre kunne være enten el-drevet, den også, eller være for lavutslippsferge å regne.

Hva Fjord1 har tilbudt, er en helelektrisk ferge og en el- og biodieselbasert hybridferge.