Magnhild Meltveit Kleppa. Foto: Scanpix/Statsministerens kontor.

Aktører denne gangen

Den som svarer:
Magnhild Meltveit Kleppa Samferdselsminister

Den som spør:
Flemming Dahl, Samferdsel

Fakta
Etter at konklusjonene fra Høyhastighetsutredningen ble offentliggjort 25. januar, fremstår det som klart - enda klarere enn før, vil noen mene - at det i overskuelig fremtid ikke blir noen storsatsing på lyntogforbindelser mellom sørnorske byer. Parallelt med alt snakket og skriveriet de senere årene om lyntogmuligheter i Norge, har noen interesser – uten å oppnå offentlighetens helt store oppmerksomhet - arbeidet for å gi nytt liv til gamle tanker om en lyntogforbindelse mellom Oslo og København via Göteborg (se Samferdsel nr. 1, jan. 2012)

1. Samferdsel: Kan du, i egenskap av samferdselsminister, tenkes å ville ta til orde for et skandinavisk samarbeid om å etablere lyntogtrafikk mellom Oslo og København via Göteborg?

1. Kleppa: Jernbaneverket overleverte Høy­hastighetsutredningen til Samferdselsdeparte­mentet 25. januar i år. Utredningen har gjort grundige analyser av blant annet reisetider, markedsgrunnlag, traséføring, miljømessige hensyn og økonomi. Regjeringen vil legge fram sitt syn på hvordan høyhastighetsut­redningen skal følges opp i NTP 2014-2023, som legges fram om cirka ett år. Kostnadene og nytten ved å bygge en høyhastighetstrasé gjennom Østfold fram til svenskegrensen må vurderes opp mot andre transportformål her hjemme. I tillegg er vi avhengig av om sven­skene er interessert i å legge til rette for lyn­togtrafikk helt ned til København. På et møte med Sveriges infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Swärd i høst ga hun uttrykk for at de prioriterer andre togstrekninger.

2. Samferdsel: I lys av utviklingen i jernba­nesektoren i mange land, hva synes du om at det er mer kronglete og tidkrevende nå enn det var for 20-30 år siden å reise med tog mel­lom Oslo og København?

2. Kleppa: Det liker jeg dårlig. Jernbanen i Norge har dessverre vært forsømt i flere tiår, og her har alle regjeringene et felles ansvar. Denne regjeringen har styrket både vedlike­hold og investeringer på jernbanenettet bety­delig. Det tar tid å få på plass en tipp topp moderne jernbane, men min ambisjon er å ha dette på plass i løpet av 20 år. En av Høy­hastighetsutredningens konklusjoner er at en utbygging av InterCity-strekningen gjennom Østfold er forenlig med en eventuell framtidig høyhastighetsbane til Sverige.

3. Samferdsel: Har du hatt noe møte om mulig lyntogforbindelse Oslo–København med representanter for COINCO North, som fra noen år tilbake arbeider for å fremme tan­ken om en slik forbindelse?

3. Kleppa: COINCO North har presentert seg og sitt konsept for administrasjonen i departementet. Det er flott med store ambisjo­ner. Samtidig er det viktig at de prosjektene vi gjennomfører passer inn i en langsiktig plan. InterCity-utbyggingen vil være første ledd i en eventuell framtidig høyhastighetsutbygging mot Göteborg og København. Aller først er det viktigst å få på plass Follobanen.