Av Pål Jensen
Ski
paalhjensen@gmail.com

Torbjørn Lothe i NHO Luftfart skriver i Samferdsel nr. 1 – 2014 at «Med en kraftig reduksjon i energiforbruket i nye fly, med innblanding av bærekraftig biodrivstoff i løpet av noen år – da blir oppfatningen av hva som er miljøvennlig transport «snudd på hodet».»

Riktignok er Lothe blitt mer beskjeden enn han var i 2011, for da påstod han at flyene allerede var blitt miljø-vennlige.¹ For en gammel flyentusiast er dette likevel et patetisk forsøk på å grønnvaske flybransjen.

SAS har beregnet at en flyreise tur-retur Oslo–Kanariøyene fører til utslipp av 692 kg CO₂² for én person. Det er sikkert ingen overdrivelse. Men hver kg CO2 fra et fly har større virkning enn tilsvarende fra bakkenære kilder – anslagsvis 80 % større. Derfor kan biodrivstoff fra fly ikke engang i teorien bli CO₂-nøytralt.

Hvis produsentene (stikk i strid med alle fysiske lover) skulle klare å trylle frem et nytt mirakelbiodrivstoff uten å bruke energi, og en klarer å få andelen biodrivstoff opp i 10 %, vil 0,1 tonn (100 kg) per tonn CO2-utslipp være CO2-nøytralt. Nettovirkningen per tonn CO₂-utslipp blir altså:
(1,0 tonn x 1,8) – 0,1 tonn = 1,7 tonn CO2. Det tilsvarer ca. 1176 kg CO2 for én person tur-retur Oslo–Kanariøyene, eller ca. 4,7 tonn CO2 for en familie på fire. Familieferien til Kanariøyene gir altså CO2-utslipp tilsvarende produksjon av en mellomstor personbil, eller ved å kjøre den samme bilen ca. 40 000 km.

Også det bærekraftige biodrivstoffet er et luftslott. I 2008 førte høye matvarepriser til hungersopptøyer i flere land. Verdensbanken fastslo at 75 % av prisstigningen skyldtes at verdifulle jordbruksarealer ble brukt til å fremstille biodrivstoff³ – til tross for at dette utgjorde bare en knøttliten del av bilparkens drivstofforbruk, og flyflåten hadde ennå ikke begynt å bruke biodrivstoff.

Miljø er mer enn klima. Flytrafikken forårsaker også lokale luftforurensninger og støy. Det har også flyplassenes naboer oppdaget, for over hele Europa protesterer de mot nye flyplasser eller utvidelser av de eksisterende.

Selvsagt har Lothe rett i at flyet er en genial oppfinnelse. Men uansett hva vi måtte ønske eller velge å tro, så er flytrafikken ekstremt lite miljøvennlig.

1. http://www.aftenposten.no/meninger/debatt/article4053546.ece?service=print
2. http://sasems.port.se/Emissioncalc.cfm?sid=simple&utbryt=0&res=Result&lang=2
3. www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article2523004.ece