Du er her

Innhold 2001

Samferdsel gjør bare et lite utvalg av artiklene i bladet tilgjengelig på Internett. De fleste trykte utgavene lar seg imidlertid fortsatt skaffe dersom det er ønskelig. Kontakt i så fall redaksjonen:
Epost: samferdsel@toi.no  Telefon: 22 57 39 02

Venn tipset!

Din venn har blitt sendt en e-post om denne artikkelen.

Tips en venn

Nr. 1 - 2001

Nr. 2 - 2001

  • Planlovutvalget: Mer forpliktende og helhetlig planlegging
  • Trafikkstasjonene ut på nettet
  • NTP på stø kurs gjennom Stortinget
  • Ny havn i bunnefjorden?
  • Større vogntog gir 175 mill i gevinst
  • Utvikling av kompetanse - formidling av kunnskap er Vegvesenets strategi for sitt engasjement innen kollektivtransporten
  • Privat suksess for Arlanda Ekspress
  • Flytting av Kystdirektoratet: Få av de ansatte ønsker seg til Ålesund
  • Statistikktips: Semitrailerne tar veksten
  • Sjøtransportens avgifter og gebyrer må sidestilles med landtransportens
  • Ny hvitbok om EUs transportpolitikk

Nr. 3 - 2001

  • Europanorama: "Single European Sky" fra 2004
  • Europanorama: Kjøre og hviletidsregler også for bybusser
  • Take-off for flyplassdebatten
  • Vill vest med scooter på vidda
  • Liten virkning av 16-års grense i føreropplæringen
  • Ny stor reisevaneundersøkelse
  • Prisreguleringen for drosjer som feilet
  • Dieselbusser nesten uten utslipp i Drammen
  • Defensivt sykkelprogram for Oslo
  • Lav kollektivsatsing fører til økt samfunnsmessig tap
  • Oppgavefordeling stat, fylke og kommuner: Større regioner kan få mer myndighet
  • Statistikktips: Tung MC tredoblet på ti år
  • Vegsjefen i Oslo satser på kollektivtrafikken

Nr. 4 - 2001

  • Mer obligatorisk føreropplæring
  • Sykkelveger halverer risikoen
  • Fornebuutredning forutsetter ny E18
  • Statskonsult mot Statens vegvesen i omorganiseringsprosessen
  • Stor avstand mellom ambisjoner og avsatte ressurser for å redusere støy
  • Grasrotproblem i NSB Gods
  • Trøndelag bør bli en samferdselsregion
  • Dyrere å fly - færre avganger
  • EU-regulering av havnetjenester

Nr. 5 - 2001

  • Ja til offentlig-privat samarbeid.
  • Europeiske samordning av høyhastighetstogene
  • Da Gud fikk bakoversveis
  • Markedet i almennhetens tjeneste
  • Minneord over Color Air
  • Ulike meninger om kollektivtransport til Fornebu
  • Uakseptabel tapping av Luftfartsverket
  • Skal - skal ikke reise kollektivt
  • NTP 2002-11 er laga i Oslo for Oslo og NSB
  • Togmateriell bør overføres til et eget selskap
  • Leder: Turbulens i flytrafikken
  • Hva fører fri konkurranse i lufta egentlig til?
  • Fra 3 til 2 til 1 i norsk luftfart

Nr. 6 - 2001

  • Utviklingen går i retning av nettokontrakter
  • Modeller på randen
  • Spillet om gangfeltet
  • Lastebiltransporten vokser fortsatt, nedgang for jernbane og sjøtransport
  • Moderat vekst i transportarbeidet 2000
  • Bærekraftig transport hovedfokus i ny hvitbok fra EU
  • Kystdirektoratet flyttes i ekspressfart
  • Pris, kvalitet og rammebetingelser påvirker kollektivtransporten
  • Transportpolitikk á la Fiasco
  • Byens veier: Viktig og velskrevet bok

Nr. 7 - 2001

  • Leder: Feil fokus i promilledebatten
  • Jernbanetrasé valgt i spillet om Fornebu
  • NSB skviser Gudbrandsdalen
  • Trafikkbøter skal finansiere trafikksikkerhet i Storbritannia
  • Ulikt tilbud: TT-brukere i Oslo får reise 10 ganger mer enn i Hedmark
  • Styrket arbeidstakervern får blandet mottakelse
  • Fånyttes likestillingsarbeid i samferdselssektoren
  • SAS-Braathens saken vil havne på politikernes bord
  • Luftfartspolitikken - tilleggskatt på avstand
  • Bysykler med høy symboleffekt
  • Satsing på intelligente transportsystemer i Trondheim
  • TL slakter regjeringens ungdomskort
  • 9 prosent flere dropper "kjørepilsen" - andelen med høy promille uendret
  • Statistikktips: Mindre flytrafikk innenlands, større trafikk til og fra utlandet
  • Ødelagt infrastruktur hemmer økonomisk utvikling på Balkan

Nr. 8- 2001

Nr. 9 - 2001

Nr. 10 - 2001

 

  • Tweets

Ansvarlig redaktør: Flemming Dahl. Mobiltelefon: 986 255 96. Epost: fda@toi.no  |  Personvern

Designet og utviklet av CoreTrek AS