AV HÅKON HAGTVET OG OVE SKAUG HALSOS

TØI-forsker Harald Min­ken uttrykte i forrige utgave av Samferd­sel skuffelse over at «Oslo Economics (…) ikke har klart å se rea­litetene, men har nøyd seg med en over­flatisk kontroll opp mot en vegnormal som burde vært endret.» Nå får Min­ken tilsvar.

I vår analyse har vi avdekket at trafikkprogno­sene som er lagt til grunn på et utvalg sen­trale vegstrekninger er lavere enn den faktiske trafikkveksten. Konkret har vi sammenlignet Statens vegvesen sine målinger av faktisk tra­fikkvekst med Statens vegvesens trafikkprogno­ser som er brukt i planleggingen.

For enkelte vegstrekninger finner vi at tra­fikkveksten i prognosene ligger flere prosent­poeng under faktisk trafikkvekst. Konservative prognoser kan over tid bidra til å undervurdere samfunnets nytte av veg.

Vi er godt kjent med at det ligger en sam­let vurdering bak beslutningen om å bygge en  veg med fire felt, og at ÅDT-terskelverdier i Statens vegvesens håndbok ikke må tolkes bokstavelig. Men hvis prognosene for tra­fikkvekst over tid undervurderer den faktiske trafikkveksten, er det sannsynlig at enkelte veger også etter en samlet vurdering under­dimensjoneres. Det er også sløsing med sam­funnets ressurser.