Ny teknologi, nye ideer, nye klimautfordringer, nye muligheter, nye løsninger … Utviklingen synes å gå fortere enn før i tiden, ikke minst i samferdselssektoren.
DEBATT: «Det blir feil å bruke teknologiutvikling på bil og veg som argument for å kutte og begrense utbygging av jernbanen og lokal kollektivtrafikk», skriver Kjell Erik Onsrud.
De kommende års norske transportforskning bør sette mennesket, ikke teknologien, i sentrum og frembringe transportløsninger som gir oss et godt liv – og et næringsliv som er internasjonalt konkurransedyktig innen levering av slike løsninger.
LITT AV HVERT: Klimakur 2030, rapporten som i dag ble overlevert regjeringen, lister opp muligheter Norge har til å halvere ikke-kvotepliktige klimagassutslipp innen 2030.
LITT AV HVERT: Et nytt i rekken av eksempler på folk som ser toget som mer klimavennlig enn flyet – og lever opp til det: Folk fra Universitetet i Oslo (UiO) skal ta tog istedenfor fly til en bærekraftkonferanse i Bergen.
LITT AV HVERT: Den ni kilometer lange jernbanen for godstrafikk til og fra havnen i Göteborg er under utbygging fra å være ensporet til å bli dobbeltsporet.
Politikerne bevilger milliardbeløp til det tyske jernbaneselskapet Deutsche Bahn, men hevder at de ikke har kontroll med hvor pengene tar veien. Nå vil de endre selskapsformen for å sikre økt styring.
LITT AV HVERT: Hovedoppgaven for den nye samferdselsministeren blir å arbeide med klimakrisen, fastslo minister Knut Arild Hareide selv da han i ettermiddag mottok nøkkelen til sitt ministerkontor.
LITT AV HVERT: Det ble som pressen hadde peilet seg frem til – Knut Arild Hareide er Norges nye samferdselsminister.
LITT AV HVERT: Danmarks regjering holder liv i den gamle tanken om en fast trafikkforbindelse på tvers av havområdet Kattegat mellom Sjælland og Jylland. Men veien frem til en virkeliggjøring av tanken synes fortsatt lang og kronglete.
Ansvarlig redaktør: Kommunikasjonssjef Harald Aas, E-post: ha@toi.no | Personvern