-
Annonse
Søk i innhold på nettsidene
Du er her
- Hjem
- /MENINGER
MENINGER
-
INNSPILL - Plusser og minuser ved ulike togkategorier
Gods- og persontog over lengre strekninger gir størst klimagasskutt
- Det forholdsvis lave gjennomsnittsbelegget i lokal- og dels IC-trafikken svekker togets energimessige fortrinn, men representerer samtidig en stor mulighet til å få mange flere til å la bilen stå og reise kollektivt, skriver Holger Schlaupitz i dette innspillet.
-
Kommentar: Om å reise kollektivt, sykle eller gå...
Retorikk eller realiteter?
Om den fremtidige tilveksten i trafikk i våre byområder skal tas kollektivt og mykt, vil det kreve mye av oss – i alle ledd. Kanskje mer enn vi er villige til å yte? Bør retorikken dempes til fordel for hardt og målrettet arbeid?
-
TØI 50 år:
Sjefen ser fremover
- Vi kommer til å se nye forskningsmetoder og kanskje nye måter å organisere forskning og innovasjon på, sier TØI-sjefen, Gunnar Lindberg, i forbindelse med TØIs 50-årsjubileum.
-
Leder:
Et mulig bidrag til et snillere klima
Eksemplene på dramatiske ødeleggelser som følge av klimaforandringene vokser i antall. De gir den ene påminnelsen etter den andre om hvilken viktig rolle de samlet sett spiller, alle disse menneskene som rundt om i verden arbeider for å stagge den skremmende klimautviklingen.
-
Innspill: Sørlandet–Oslo, ekspressbuss kontra tog
Bussen er raskere, billigere og bedre for miljøet enn toget
Stiller sørlendingene seg passivt på perrongen for å vente på en bedre togløsning mellom Sør- og Østlandet, må de stå der lenge. De vil få et mye billigere, raskere og mer miljøvennlig tilbud mye tidligere hvis de heller satser på å oppgradere ekspressbussen.
-
Refleksjoner:
Den gjør Norge flatere
Den forventede veksten i persontransporten i og rundt byene våre skal i årene fremover fanges opp av kollektivtrafikk, sykkel og apostlenes hester. Dette er den offisielle politikken for tiden, og den er meget tydelig nedfelt i langtidsplanen, Nasjonal transportplan (NTP) 2014–2023, som Stortinget behandlet i juni i fjor.
-
KOMMENTAR - Helhetlige bymiljøavtaler (HBMA)
Om å dele ut penger - uten å ta ansvar
Det er ikke gitt at Helhetlige bymiljøavtaler er et velegnet verktøy i den statlige innsatsen for å oppnå en ønsket areal- og transportutvikling i norske byer, fremholder Arvid Strand i denne kommentaren.
-
LEDER:
Tog kontra ekspressbuss
Folk som liker å reise med tog, kan føle seg ille til mote når noen med antatt faglig innsikt minner om hvor mye toget, hele jernbanesystemet her i landet, koster i forhold til hva det smaker. Ikke desto mindre kan slike påminnelser være bra for en fruktbringende debatt.
-
DEBATT
Pålitelig planarbeid for Ringeriksbane og E16-motorvei?
Nå kjører Jernbaneverket og Statens vegvesen på med samkjøringen av motorvei og Ringeriksbane over Ringerike.
-
KRONIKK - Ännu ett Stockholmssyndrom?
Hur trängselavgifterna gick från otänkbara till okontroversiella
«Effektivitet i transportsektorn kunde knappast väcka engagemang hos väljarna – men det kunde definitivt miljöfrågor,» skriver kronikkforfatteren.
Magasin for formidling av forskning fra TØIGaustadsaléen 21,
0349 Oslo
Telefon: 22 57 38 00
Ansvarlig redaktør: Kommunikasjonssjef Harald Aas, E-post: ha@toi.no | Personvern