Vi har merket oss Torkel Bjørnskaus innlegg i Nordre Aker Budstikke og på TØI sine nettsider, hvor han lener seg på tall fra Oslo skadelegevakt, og argumenterer for at opphøyde sykkelfelt bidrar til økt ulykkesrisiko og ikke er en god nok løsning for syklister. Selv om Bjørnskau tar opp flere relevante problemstillinger mener vi at han trekker forhastede konklusjoner og ikke har belegg for å konkludere som han gjør. Bjørnskau overser også en rekke andre faktorer som er viktig for å kunne vurdere om opphøyde sykkelfelt er en gunstig løsning i trafikkerte gater.
LITT AV HVERT: I havneområdet i Oslo står en rekke elvarebiler og elvaresykler klare til å distribuere varer i det sentrale byområdet – i regi av det globalt aktive logistikkselskapet DB Schenker.
LITT AV HVERT: En gjennomgripende modernisering av tunnelbanen i Glasgow inkluderer innkjøp av nye togsett, førerløse sådanne, og det første av dem er nå ankommet den skotske storbyen.
LITT AV HVERT: Et nytt eksempel på at elektrisk fremdrift til vanns griper om seg kommer fra USA, der en turoperatør har bestilt to el-turbåter for folk som vil se turistattraksjonen Niagarafallene på nært hold.
LITT AV HVERT: Regjeringens ønske om en ny tunnel under Oslofjorden fremfor en bro har møtt mye motstand og får nå tommelen definitivt ned fra enda et hold, bilistorganisasjonen Kongelig Norsk Automobilklub (KNA).
Ansvarlig redaktør: Kommunikasjonssjef Harald Aas, E-post: ha@toi.no | Personvern