Aktuelt

 

Forsking - Meninger - Reportasjer

Prikkbelastning – hvorfor fjerne noe som virker?

Prikkbelastning. «Når vi verken er best på nye biler eller høy veistandard, hvorfor er vi da best på trafikksikkerhet? Jo, svaret er tiltak som påvirker folks holdninger og handlinger. Folks adferd i trafikken», skriver Jan Johansen og Elisabeth Fjellvang Kristoffersen. Illustrasjonsfoto: Yngve Vogt
DEBATT: «Norge har verken de beste veiene eller den nyeste bilparken i Europa», skriver Jan Johansen i Trygg Trafikk og Elisabeth Fjellvang Kristoffersen i MA Rusfri Trafikk. Og de spør: «Hvorfor er Norge best på trafikksikkerhet da, Bård Hoksrud?»

Klartekst i NTP: Null omkomne i trafikken i 2050

Trafikkontroller. «Det står fortsatt ikke noe forpliktende om å øke kontrollene; heller ikke om å bygge ut automatisk trafikkontroll (ATK)», skriver Rune Elvik. Illustrasjon: Andrei Krauchuk /Scandinavian Stockphoto
KOMMENTAR: «Det er helt utenkelig at Samferdselsdepartementet og Justisdepartementet skulle bli enige om å øke kontrollene i trafikken», skriver TØI-forsker Rune Elvik. «Det beste man kan håpe på, er at Samferdselsdepartementet framfører et fromt ønske til Justisdepartementet om mer kontroll.»

Viktigere enn noen gang å sette pris på naturen

Infrastruktur og naturinngrep. «Tiden er overmoden for at aspekter som naturinngrep og miljøskade kvantitativt prises inn i de samfunnsøkonomiske analysene vi bruker for å fatte beslutninger om vi skal bygge ny vei, jernbane eller flyplass», skriver Per Fjeldal. Illustrasjon: Klipp fra video v. Statens vegvesen/Bane NOR
KRONIKK: «Tiden er overmoden for at aspekter som naturinngrep og miljøskade kvantitativt prises inn i de samfunnsøkonomiske analysene vi bruker for å fatte beslutninger om vi skal bygge ny vei, jernbane eller flyplass», skriver Per Fjeldal.

Jernbanepakke er politikk, ikke juss

EUs fjerde jernbanepakke.  Grunnloven hindrer ikke Norge fra å slutte seg til EUs fjerde jernbanepakke, poengterer Sverre Myrli, som imidlertid skriver: «Noe annet er om vi bør gjøre det.» Foto: Ap

DEBATT: Arbeiderpartiet vil ha flere tog, ikke flere direktører. Derfor sier vi nei til høyreregjeringens oppsplitting og privatisering av jernbanen, og har lenge varslet vår motstand mot tilslutning til EUs fjerde jernbanepakke. 

På plass i NTP, men striden om Hordfast lever videre

Hordfast fortsatt omstridt. Hordfast – broforbindelsen som skal erstatte fergesambandet over Bjørnafjorden – er inne i den nye NTP-en som regjeringen presenterte 19. mars. I først periode ligger broprosjektet inne med en milliard kroner. Illustrasjon: Statens vegvesen

REPORTASJE: Vil Hordfast bli et grønt broprosjekt, eller vil det føre til økte utslipp og økt energiforbruk? Tilhengere og motstandere av det planlagte brosambandet over Bjørnafjorden, det som skal forbinde Bergenshalvøyen med Stord, er rivende uenige.

Hyperloop – lynrask reise for mennesker og varer

Hyperloop. Kanskje i overskuelig fremtid – med Hyperloop istedenfor høyhastighetstog eller fly fra en storby til en annen. Illustrasjon: Klipp fra Virgin Hyperloop-video.
KRONIKK: «Hyperloop-teknologien – den som skal kunne transportere mennesker og varer med en hastighet på opptil 1200 kilometer i timen – utvikles raskt», skriver Thor Myklebust, forsker og forretningsutvikler ved SINTEF i Trondheim. «Teknologien kan medføre store endringer i fremtidens transportsystem.»

Nyheter

  • Elbilens pengesparende bieffekt

    Elbilerf og tunnelventilasjon. Mange elbiler, reduserte utslipp, mindre behov for tunnelventilasjon. Illustrasjonsfoto: F. Dahl

    NYHET: Stadig flere elbiler betyr at ventilasjonsanleggene i veitunneler kan bli mindre omfattende – og dermed mindre dyre – enn kravet ville være i en fremtid uten elbil-dominans, poengterer samferdselsminister Knut Arild Hareide.   

  • En veldig stille flyplassdag

    Koronatid på flyplassen. Oslo lufthavn, en av mange flyplasser i verden som ikke syder av aktivitet nå for tiden. Foto: Avinor - Nordic Office of Architecture - Ivan Brodery

    NYHET: Sist lørdag reiste 2800 passasjerer via Oslo lufthavn på Gardermoen – det laveste passasjertallet siden den da nye Norges hovedflyplass åpnet i 1998, melder flyplasseier Avinor.

  • En stor elektrisk lastebil

    Stor el-lastebil. Den nye elektriske lastebilen, levert av MAN, oppgis å ha en totalvekt på 26 tonn og å kunne ta opptil 11 tonn nyttelast. Foto: Posten Norge

    NYHET: Posten Norge har lenge ligget langt fremme hva elektrifisering av kjøretøyparken angår og tar nå et skritt videre ved å ta i bruk en 26 tonns el-lastebil.

  • Mye gods fra vei til sjø – med statlig drahjelp

    Gods fra vei til sjø. Under den aktuelle tilskuddsordningen er det hittil gitt tilsagn om inntil 175 millioner kroner i tilskudd til åtte rederier, ifølge Kystverket. Illustrasjonsfoto: Kystverket.

    NYHET: Nye sjøtransporttilbud etablert med statlig støtte har i løpet av de tre–fire seneste årene medført flytting av 760 000 tonn gods – tilsvarende nær 47 000 lastebiltransporter – fra veien til sjøen, anslår Kystverket.

Ansvarlig redaktør: Flemming Dahl. Mobiltelefon: 986 255 96. Epost: fda@toi.no  |  Personvern

Designet og utviklet av CoreTrek AS